エクセディ アフターマーケット

Ｔ／Ｍ又はエンジン側のオイルシールの異常
（熱、摩耗による劣化。）によるオイル漏れ。

Ｔ／Ｍ側・エンジン側のオイルシール交換。

この例では、粘度の低いグリース（シャーシグリース等）を使用した為に溶け、ＲＰやＦＡ面に飛散し部分的に摩擦面に付着し、摩擦係数のバラツキを誘発した。

自動車用メーカー指定のクラッチスプライン用グリースを使用。

スプライン部、レリーズシフターブロック部へグリースを塗り過ぎた為に飛散し、ＦＡ摩擦面に付着した事で摩擦係数が低下しすべりやジャダーを誘発した。

メインドライブシャフトとディスクＡＳＳＹのスプライン部にグリースを塗布後、シャフトにディスクＡＳＳＹを仮挿入しはみ出たグリースを拭き取る。（出来れば２回）

（注）クラッチは油を嫌います。
油で汚れた手での取扱いについても絶対に避けて下さい。